凤凰汽车 益阳导购：对于不少都市女性或者购置家中第二台车的消费者来说，车不一定是越大越好，精品、舒适、豪华也许才是首要考虑的对象。在30万左右这个级别当中，你可以买到不少豪华品牌的入门级轿车，像宝马1系、奔驰A级这种类型的小车，似乎在空间以 及舒适度方面并不太注重“家用”，这样一来难道我们的选择面就会变得很狭窄？其实并不是这样。

宝马在几个月之前正式引进了2系active tourer，1.5T+前置前驱看上完全有悖bimmers的底线，但也却是目前最“实用平民化”的宝马；奔驰新B级是跟2系active tourer最直接的对手，它在国内销售了有一段时间，博得了不少追求豪华但也讲究 实用的消费者喜爱；奥迪A3一直都是走舒适的路线，尤其是在国产之后，它那20万的起步价着实令不少人心动；沃尔沃V40也 是一款居家味儿十足的车，相对于前面三位，它更偏向个性些。

宝马2系

官方指导售价：27.99-34.99万元

2系active tourer对于宝马，就像卡宴对于保时捷一样，它们都是自家品牌的在商业上的“破局者”，而换来的损失就是让粉丝少了一点吹牛的谈资。作为旗下第一款前置前驱的MPV车型，2系active tourer官方给定义成了“运动旅行车”，但它 走得是纯家用化的路线，绝对是一台很适合一家三口的“买菜车”。

2系active tourer车身长度为4.3米左右，轴距不过2.67米，比宝马家族中最小的1系还要再短一点，但对于前置前驱的它 的来说，车内空间倒是个蛮大的优势。后排虽不宽敞但也足够家用，储物空间也是较为满意，最重要的是宝马在储物空间方面 做出了很多优化，例如电动按比例放到后排座椅、平坦的后尾箱、后尾箱下方的隐私储物空间，这些细节设计都能够为家用带 来不少便利，也证明宝马在2系active tourer身上确实下了不少功夫。

2系active tourer第一次使用3缸涡轮增压发动机，不过这套动力系统已经装在新MINI上了，倒不算陌生。1.5升三缸涡轮 增压发动机和6速手自一体变速箱，这个组合从感情上来说，不如1系的1.6T加8AT看起来到位，而且肯定的是，宝马2系Active Tourer在性能上做出了牺牲，至少它的动力指定是没有1系好了。但是燃油经济性却好了不少，官方给出的百公里综合油耗为5.9L。

如果你觉得1.5T三缸发动机实在是不够“宝马”，没关系还有动力更为强劲的2.0T车型可供选择，它的缸体结构和装备在新MINI Cooper S上的那款是基本一样的，只是在动力输出上有不一样的调校。但由于在这款225i上与之搭配的是全新的同样来自ZF的8速自动变速器，所以在平顺性以及换挡反应方面，有更为出色的表现。

如果只是站在它正前方看过去，估计绝大部分人都不会想到这竟然是一款家用MPV的前脸。稍微向前倾斜的双肾型进气格栅，稍微比两侧的大灯位置更低，营造出一种类似轿跑车的运动型特征，而且同时能够将视觉重心下移，突出了其扁平和低趴的感觉。再配合大角度倾斜的风挡玻璃和略微凸起的发动机罩，低矮的运动轿车风格跃然眼前。

点评：2系active tourer本质上是台纯家用风格的宝马车，尽管还是会有人碎碎念叨“不是后驱哪来宝马操控精粹”之类的事情，但与其买本身就动力不强的低功率的1系做家用，还真的不如2系active tourer这样的实用舒适来得实在。

奔驰B级

官方指导售价：26.20-36.80万元

宝马2系Active Tourer在国内最大的对手，便是奔驰的B级，他跟兄弟车型A级一道，分别主打豪华入门级别的家用风格与 运动风格市场。2015款的奔驰B级也在不久之前上市，新款车换装了和全新C级一样的LED大灯，更加运动风格的三幅式方向盘，同时也取消了低功率版的1.6T车型。

新一代奔驰车的内饰基本都走得是豪华+时尚的路线，即便是新B级这样的入门级车型也是你如此，从打开车门的那一霎那起，就会有种非常“高级”感觉扑面而来，在感官上会给人留下非常好的印象。

相对于改款前的车型，新B级换装了运动感更加强烈的三幅式方向盘，告别了老款车略显老态的内饰风格，同时新B级依旧 提供多种内饰套装选择，以满足不同人士的要求。

和老款车型相比，2015款B级在外观方面做了些的变化，不过仔细观察就会发现新车中网下进气格栅的面积更大，且运动版车型的雾灯位置也被一整块蜂窝状进气口取代，总的来说就是更加运动了。

车身侧面和尾部的造型和现款相比几无变化，但新车的排气由圆形变为方形并和后保险杠融为一体，让车身尾部整体性更强。

另外一项重要的变化，就是新车换装了和全新C级一样的LED大灯，配置有了一定程度的提升，而且看上去更豪华了些，此外，尾灯也采用了LED光源。

既然以旅行车为定位，奔驰B级的内部空间一定不会让人失望，这确确实实是麻雀虽小但五张俱全。体验者身高175cm，在后排也能比出两个拳头的腿部空余，而且较高的坐姿更像乘坐在SUV里面，人体工学上这样的坐姿更为舒适，典型的家用化取向。

较大容量的后备厢也是B级的一大亮点，在兼顾日常代步的同时，也能兼顾周末一家大小外出旅行的需求。可以说，奔驰B 级就是一位全能性保姆车，入得厨房，出得厅堂。

点评：奔驰B级是一款纯家用化取向的入门级豪华车型，尽管有了运动化的改款，但相对于A级甚至宝马2系Active Tourer来说它都的动力以及设计略显保守，不过这样的成熟风格也还是会博得不少人的喜爱，毕竟对于很多人来说，这也许才是豪华品牌该有的样子。

奥迪A3

官方指导售价：18.49-29.67万元

国产奥迪A3是台身份特殊的车，它是豪华品牌四门三厢A级车中最早实现国产的。国产后35TFSI车型18.49万元的入门价格颠覆了许多人对豪华品牌的认识，这台国产A3给人的感觉没有了以往豪华品牌那种高高在上，一般人只可远观的高冷，而是变得十分亲民富有亲和力。

与家族大多车型不同，国产A3拥有两厢及三厢版的车型，两者风格迥异，即便从车头看去是同一副嘴脸的。两厢版的尾部采用了被称为Sportback的设计，所以比起三厢版来说两厢版的A3更具个性，更能让人一眼就将其与A4区分开来。

但在国人看来三厢车会显得更正统、纯粹、大气，所以或许在全系车型中购买国产A3三厢版的会占比更多。三厢版车型会比两厢看着更家用一些，比较没有性格，如同国产A4L那般温和，这受限于前脸套娃式的设计语言，留给设计师们自由发挥的余地并不多，但看见车侧贯穿式的腰线和短促的车位设计你便能体会，设计师在竭尽所能的让这台A3更特别，看着更显年轻时尚。

尾部应该是全车外观设计最出彩的地方，棱角分明的尾灯和“小翘臀”很能吸引人眼球，似乎三厢版的尾部动感毫不逊色于两厢版。

在德系豪华品牌三驾马车中，奥迪的车厢内部设计应当属最简约直接的，如国产的奥迪A3，中控部分你所能见到的实体按键并不多，一个硕大的中控悬浮屏和一气呵成的中控台流线就奠定了整个车内”简约“的基调。

全新奥迪A3的轴距是较老款有所增加了，但比起奔驰A级和宝马1系两位对手来说还是欠了那么点意思，数据上略逊一筹，实际体验则还算够用，至少对得起它这个级别车型应有的空间表现水准。

新的型号为EA211的1.4L涡轮增压发动机搭载在了国产奥迪A3中，最大功率达到了110千瓦，峰值扭矩为250牛米/1750-3000 转，相比老款的1.4T动力最大功率和扭矩分别提升了18千瓦和50牛米，并且基本上与老款1.8T持平，参数在同级别中也超过了 奔驰A级和宝马1系的1.6T低功率版本。

7速S-tronic双离合变速器与1.4TFSI的动力组合已经不需要过多的介绍了，低油耗和平顺性为日常使用舒适性提供了很大 帮助，而实际体验中奥迪对变速器的调校也远比大众DSG更胜一筹，起步跟油突兀，收油时动力下降较快这些降低驾驶舒适性 的问题都被很好抑制。

这是一台注重行驶舒适性的车子，底盘、悬挂调校的明显偏软，在应付颠簸路面时给人以和缓不紧张的感受。另外转向系 统的轻盈这是早就料到的，奥迪一贯的作风，女司机把弄起来也毫不费劲。当然给驾驶者提供了一系列轻松愉悦的驾驶感受， 以之为代价的便是损失了些许运动性，不过对于这款豪华入门家用车，显然不赋予过多鲜明的运动个性是正确的，因为要想运 动的话，你可以选择更激进的奥迪S3。

点评：奥迪A3这台车个性不足，但实用有余，国产后的性价比也十分可观。况且就目前来说，豪华品牌A级车市场，除它外 貌似还真挑不出另外一个国产的对手，奥迪又抢占了先机。

沃尔沃V40

官方指导售价：23.99-36.49万元

作为近年来难得的能与德国豪华车抗衡的欧系豪华品牌之一，沃尔沃在经历低谷后强势反弹，旗下车型无论是外观设计还 是技术含量都有了极大的突破。好比这台沃尔沃V40，在搭载了1.6T动力总成和SENSUS智能系统后又再向奔驰A级、宝马1和奥迪A3系发出了战书。

在紧凑级车型上用2.0T动力，的确也只有那些另类的小钢炮干的事，比如狂暴奔驰的A45 AMG、甚至有高尔夫GTI、福克斯 ST，标榜着运动高性能本身，越级别的价位也许消费群体变得狭隘。此次新款V40换上了1.6T动力，更接近宝马118、奔驰A级 的主流定位，选择了更广大的年轻市场，而180匹的马力与原来T4的2.0T参数相当，只是扭矩稍逊，在与宝马奔驰的1.6T比较中也不落下风，最大保证了这款运动小车的高性能特性。

新款的亮点是全新SENSUS智能系统的加入，再次提升A级车越级别的豪华配置，初见新款V40系列车型的定价时，会发现其 实1.6T的定价比原来2.0T车型没低多少，也许这就是这个系统的价值所在，1.6T并不是用来拉低V40的入门槛，而是在配置、动力上做到更均衡的豪华。

针对中国市场，沃尔沃智能在线不仅提供了百度、豆瓣、蜻蜓等符合中国用户使用习惯的应用软件，天气预报中还增加中央气象局和环境监测局实时发布的AQI空气质量指数和PM 2.5监测功能，俗点说就是车载平板的功能，把现代互联生活的一部分搬进车内，更便捷迅速。

我要说沃尔沃V40的造型富有运动性相信没有人会反对吧，V40作为一款高端紧凑级五门掀背车型，保留着北欧设计的优雅简洁优美的线条给人一种车往下压的视觉效果，让人感觉它更像一款准钢炮车型。

而运动并非只体现在外观上，V40的行驶质感也是偏运动的设定。相比与2.0T的车型，1.6T的发动机涡轮介入时间更早些， 刚开始时深油门会有“冲”的感觉，D档状态下一般到4000转左右就换档，引擎传来的声音显得有些大，或许很多车友追求这个声响带来的刺激，对于不到1.5吨的车重，1.6T动力已经能轻松应付，当然，如果要探究极限，还是T5更带劲些。

前麦弗逊后多连杆的悬挂组合路感反馈比较清晰，特别是对于后排乘客或许会带来少许不适，路面颠簸比较直接传来的座 椅上，不过富有韧劲的悬挂也给了车身足够的支持力。即使是高速过减速带的，悬挂反应对车身及转向上带来的影响并不明显 。

点评：相较于同级别的竞争者来说沃尔沃V40有着不俗的动力表现和更多有趣实用的智能系统傍身，售价上也很有诚意，不过当然不及早前国产的奥迪A3。总的说来能满足大部分人操控要求的这台豪华个性紧凑车是除德系ABB外一个不错的选择。