凤凰汽车 益阳导购：不要说赖死不国产那是为了坚持原则，为了保持格调，很有可能这只是进口豪华品牌们还未找到合适合资方的借口。识相的厂家都纷纷加快了旗下主力产品的国产化进程，毕竟中国这块市场每家都不敢忽视。如果在质量上严格把控，国产的豪华品牌车型一样能同进口车型般获得好的口碑，重点是它们能更走量。

沃尔沃亚太XC60

官方指导售价：36.69-53.99万元

这些年沃尔沃在车坛可谓是风生水起，就豪华品牌国产SUV这个圈子来看我们掰着手指头都能数的过来主流产品就哪几样，而刚于去年国产的沃尔沃XC60又为这片市场注入了一股新的力量。

沃尔沃XC60的国产是建立在去年早些时候新车改款的基础上，而其实在2013年XC60就已有过一次成功的改款，当时给新车融入了许多流行的家族元素，所以本次改款的目的十分明确，就是搭载了Drive-E T5 2.0L直列四缸涡轮增压引擎+8AT的动力总成，这套动力总成的匹配甚至要略优于老一套的2.0T+6AT。不妨与现今市面上使用2.0T发动机的主流SUV车型做个对比，显而易见国产XC60的这套动力总成7.2s的百公里加速成绩和6.9L的百公里综合油耗表现无疑是优秀的。

其实这话似乎有点逻辑不对，因为各种车型特别像轿车SUV一类的，为了迎合国内消费者它们在国产后都会有不同程度上的 加长，而沃尔沃没有这么干。国产XC60仍然保持了进口版本的车身尺寸，或许不少人会给沃尔沃亚太XC60的空间表现画上问好 ，这里小编就为你排除此顾虑。如下图所示，可见身高约为180cm的体验者在前后排都能保持一个舒适自在的坐姿，而且后排车顶有偷空设计，所以头部空间基本毫无压力。

沃尔沃这个来自北欧的品牌是至今为止为数不多的，能与德国三大豪华品牌抗衡的欧系豪华品牌，而旗下车型的安全性能也早已是无人不知无人不晓。安全配置向来是沃尔沃的拿手好戏，当然在国产XC60身上也不会缺少，标配的City Safety增强版城市安全系统就已囊括了不少实用安全配置在里头，可以说沃尔沃是走在了车辆安全科技的前沿，这也是打动不少消费者的地方。

Sensus系统是专属沃尔沃并包含了智能在线（SENSUS Connect）和随车管家（Volvo On Call）两大模块在内的智能车载交互系统，如今也同样配备在沃尔沃旗下许多车型上，如S60L、2015款V40等等。智能在线简单来说就是提供了互联网服务及娱乐、搜索等功能。值得一提的是随车管家，它能与用户的智能手机同步并实时监控车辆信息，通过一系列APP还能实现如远程 解锁、远程启动及车辆定位功能，有没有惊呆了的感觉？

点评：一直以来沃尔沃都秉承了自己的高安全性和以人为本的设计，伴随着国产，沃尔沃亚太XC60的售价在与众对手比拼 中也比以往更具有了竞争力。其实想要取得好成绩并不是不可能，比起另辟蹊径，更重要的是坚持。

路虎揽胜极光

官方指导售价：44.80-58.28万元

面对各大豪华品牌SUV都相继国产化的节奏，路虎也早就是坐立不安了。在公布消息两年后我们终于是迎来了这台国产的揽胜极光，且不说车子本身竞争力如何，光是名字就比一众对手要长，它全名叫做“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”。

在国产极光正式与世人见面前，或许外观是否一致会是许多人的一个顾虑，也就是说国产版本是否在长相上有什么比较特 殊的地方容易被人一眼认出与进口版的差异。这点各位可以不用操心，国产极光仍旧是保留了进口版本的外观，仅仅是尾部不太起眼的“奇瑞路虎”中文标识用以表明身份，在乎面子的朋友将其扣掉就能了心结了。

同样值得庆幸的是奇瑞路虎并没有因为国产就降低了对极光的要求，内饰的用料仍旧很豪华有品质，体现了路虎品牌一贯的高端、豪华感，大量的皮革、缝线倒是丝毫没有因为其国产的身份而被替换成廉价的材质，总的说来车厢内部还是很原汁原味的保留了进口极光的高级质感。

空间吧，其实硬要与同价位的车型比那只能是国产Q5或者XC60一类的了，但这本就对极光不公平，因为人家是紧凑级。不过以紧凑级的身段进入到中型豪华SUV的地盘与它们争斗，空间不是它的比拼项目，国产极光凭的就是个性和响亮的名号，前阵子的雷克萨斯NX也是如出一辙。

路虎是业界出了名的越野行家，其许多先进技术都被其它厂家效仿，比如全地形反馈系统。当然比起老大哥第四代发现来说极光的越野也仅仅是小巫见大巫，不过作为一台城市轿跑型SUV它已经做的足够好了，何况其还有诸如Meridian高级音响一类的高格调配置。

当然如果把动力总成归为配置项说的话极光也是出类拔萃的，进口版本上的那台2.0T发动机继续服役，搭载了来自采埃孚的9AT变速箱也堪称城市SUV的平顺、节油利器，这套动力总成很适合极光这样的车型，所谓的好马配好鞍大概就是这个理。

点评：尽管在各方都极力吐槽国产极光在售价上没有给出应有的诚意之时，我们仍不可否认它在这个级别中是个很独特的存在，它不仅丰富了整个豪华品牌SUV市场的竞争，同时也在提醒着如Q5、GLK一类的对手们，“要是我给出合适的优惠，你们可得当心了。”

奔驰GLK级

官方指导售价：37.80-55.80万

最近奔驰GLA特别火，这款SUV+轿跑的结合体的确让很多“二代”或者金领一族们倾心不已，不过这车型始终还是受众有限，不能独挑奔驰SUV的大梁。此重任还得落在一直火热的GLK身上，而自从GLK并入国产之列后，价格的下调更有了与奥迪Q5抗衡的实力，起码价格不再是软肋。

推荐的车型GLK200作为车系中的入门级车型，搭载了2.0T低功率发动机，虽然省去了4MATIC四驱系统，但却换来更低的起步价格。而且其配置并不入门，日常使用频率最高的配置如双开启天窗、自动空调等依然得到保留。

而且需要重点提到的是，GLK的座椅相当舒适，较长的坐垫可以为腿部提供足够的支撑，而且座椅的内部填充物相当柔软舒适，这似乎让我们体会到了一丝，“虎头奔”那种沙发般座椅舒适了。

作为一款SUV车型，我们不必为头部空间而担心，身高177cm的试乘者坐进前排，头部和视线都感觉不到压抑。 不过由于身形紧凑，其后排空间并不会特别宽敞。还好，有得必有失，GLK的后备箱储物容积还是比较大的，标准容量有450公升，基本能满足一家人的出行需要。而当放倒后排座椅后，深度达1674mm的行李箱空间就达到了1550公升容量。

早期以进口身份进入国内的GLK只有3.0L V6一款动力，虽然自然吸气线性的动力输出更加符合奔驰一贯的行驶质感，但较大排量带来的税费也是消费者越来越关注的问题。因此国产后的GLK引入了2.0T发动机，让消费者有更多选择。

奔驰工程师在底盘调校的实力毋庸置疑，虽然配备了2.0T发动机的GLK已成为了主打车型，但奔驰所特有的的豪华行驶质感并没有失去，且车内隔音变得更为出色，高速行驶时仍然很难感觉到发动机的声音和外部的风噪。

点评：奔驰GLK虽然在行驶以及配置表现上都非常出色，但在乘坐空间上却不是强项，对国内消费者来说，购车时空间的因素占很大一部分，这也是GLK销量始终赶不上奥迪Q5的一大原因。不过也正是GLK这种固执的坚持，它才能铸就自己的个性，不随波逐流在某个意义上来说也是好的。

奥迪Q5

官方指导售价：35.85-57.17万

豪华品牌中，在国内销量最好的非奥迪莫属，旗下的豪华中型SUV Q5凭借着月均近万台的销量一直在同级别车型中占据前列位置。而在前段时间上市的2015款奥迪Q5换装了第三代EA888 2.0TFSI涡轮增压发动机，令Q5更加如虎添翼。

作为一台豪华中型SUV来说，奥迪Q5不仅有着丰富的标准配置，而且还有不少选装配置可供选择，只要预算足够，奥迪家族 的最新科技都能配备在Q5上。而推荐的40 TFSI舒适型表现也很不错，19吋的轮毂、全景天窗、真皮座椅、Bang & Olufsen音响、发动机自启停、并线辅助等功能都有了。

奥迪Q5的座椅非常舒适，比较宽带，而且坐垫软硬适中，不会像一些日系车的座椅一样有深陷的感觉带着一定的支撑性效果。而前排空间就不用说了，177cm的乘客头部还有不少剩余。

而后排空间也很不错，同样的体验者坐进去，腿部空间一掌有余，头部还能有1拳多，表现靠谱。而后备箱常规容积就很不错，达到了540L，而且后排还能按比例放倒以扩充储物空间。

2015款奥迪Q5最大亮点在于换装了第三代EA888 2.0TFSI涡轮增压发动机，其采用了“双喷射”系统，即将汽油缸内直喷技术和进气歧管多点喷射技术相结合，使发动机可以根据不同工况条件选择不同的燃油喷射方式，从而获得更好的动力输出和油耗表现。

从参数对比中可以看出，搭载了第三代EA888发动机的2015款奥迪Q5不仅在最大功率上有所提升，而且在油耗方面更是有着相当大的改进，百公里8.4L的油耗表现对于一台豪华中型SUV来说，可以说是相当优异的成绩。

相比同级别的竞争对手，奥迪Q5在优惠幅度上有着更为明显的优势。以本文推荐的40TFSI技术型为例，北京地区的部分4S店优惠幅度达8万元，让净车价下探至35万的价位区间，竞争力十足。