路虎揽胜极光

官方指导售价：44.80-58.28万元

面对各大豪华品牌SUV都相继国产化的节奏，路虎也早就是坐立不安了。在公布消息两年后我们终于是迎来了这台国产的揽胜极光，且不说车子本身竞争力如何，光是名字就比一众对手要长，它全名叫做“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”。

在国产极光正式与世人见面前，或许外观是否一致会是许多人的一个顾虑，也就是说国产版本是否在长相上有什么比较特 殊的地方容易被人一眼认出与进口版的差异。这点各位可以不用操心，国产极光仍旧是保留了进口版本的外观，仅仅是尾部不太起眼的“奇瑞路虎”中文标识用以表明身份，在乎面子的朋友将其扣掉就能了心结了。

同样值得庆幸的是奇瑞路虎并没有因为国产就降低了对极光的要求，内饰的用料仍旧很豪华有品质，体现了路虎品牌一贯的高端、豪华感，大量的皮革、缝线倒是丝毫没有因为其国产的身份而被替换成廉价的材质，总的说来车厢内部还是很原汁原味的保留了进口极光的高级质感。

空间吧，其实硬要与同价位的车型比那只能是国产Q5或者XC60一类的了，但这本就对极光不公平，因为人家是紧凑级。不过以紧凑级的身段进入到中型豪华SUV的地盘与它们争斗，空间不是它的比拼项目，国产极光凭的就是个性和响亮的名号，前阵子的雷克萨斯NX也是如出一辙。

路虎是业界出了名的越野行家，其许多先进技术都被其它厂家效仿，比如全地形反馈系统。当然比起老大哥第四代发现来说极光的越野也仅仅是小巫见大巫，不过作为一台城市轿跑型SUV它已经做的足够好了，何况其还有诸如Meridian高级音响一类的高格调配置。

当然如果把动力总成归为配置项说的话极光也是出类拔萃的，进口版本上的那台2.0T发动机继续服役，搭载了来自采埃孚的9AT变速箱也堪称城市SUV的平顺、节油利器，这套动力总成很适合极光这样的车型，所谓的好马配好鞍大概就是这个理。

点评：尽管在各方都极力吐槽国产极光在售价上没有给出应有的诚意之时，我们仍不可否认它在这个级别中是个很独特的存在，它不仅丰富了整个豪华品牌SUV市场的竞争，同时也在提醒着如Q5、GLK一类的对手们，“要是我给出合适的优惠，你们可得当心了。”