奔驰C级

官方指导价：30.8-34.8万元

C级作为百年品牌奔驰家族中最年轻的一个系列，却在短短的时间内成为了整个家族的中坚车型，是奔驰占领全球市场份额 的一款主力车型。在全世界各地都卖的大红大紫的C级，在中国面对着奥迪A4L和宝马3系的左右夹击，却显得有点儿力不从心 ，于是不得不通过大幅度的降价来弥补其在销量上的不足。

严格来说目前这款奔驰C级的外形已经用了整整5年了，虽说是第五代车型但在小编看来就是在第四代车型的基础上对头灯 和雾灯进行了重新的设计，而且修改的结果也让人很不满意，很多人都指责头灯的设计是在抄袭斯柯达明锐。由于只有这些细 节的改变，因此整个外观并没有像新一代的奔驰的其他车型一样充满着硬朗的骨感风格，而是保持着上一代的那种优雅。

毕竟是一款新车，因此整个内饰的设计和几年前的内饰就了非常明显的不同，简洁的线条，干脆利落的轮廓转折，黑色钢 琴漆的装饰条，三炮筒式的仪表盘以及四辐式的方向盘，都在暗喻着其潜在的野性，更进一步的凸显了其强劲的力量。

奔驰C级的倒车雷达设计的非常有意思，虽然显示屏的位置处于后挡风玻璃的上方，但驾驶员却可以通过内后视镜观察到所 需要的信息。这样的设计既避免了倒车时扭头的麻烦，也很好的和前雷达显示屏区分开来，这样巧妙的设计也被很多车型争相 模仿。

ABB之中的奔驰C级，是唯一一个没有为了迎合中国人的口味，而不断加长加宽的车型，因此在面对奥迪A4L和宝马3系近乎 恐怖的2869mm和2920mm的轴距长度时，2760mm的数据就非常的不够看了。非常明显的就是如果驾驶者身高为1.8米左右，那么 留给后排的腿部空间就只能是刚刚够用而已。

奔驰C级尾厢的设计还是比较规整的，而且内部非常的宽大，开口也很广，相信放下整套的高尔夫球袋并不困难。不过基于 车身刚性的需要，C级的后排座椅并不提供4/6分割放倒的设计，这点对于后备箱的拓展影响很大。

在C180K和C200上，分别搭载的是一台1.6T的机械增压和1.8T的涡轮增压发动机，配以前置后驱的驱动方式，能够得到较高 的操控乐趣。与这两套动力相配备的是一款5速手自一体变速箱和一款增强型的七速手自动一体变速箱，能在实现高效传递动 力的同时兼顾不错的油耗表现。

奔驰C级的前后悬分别采用了三连杆式和多连杆式的独立悬挂设计，从悬挂的类型上来看，貌似是属于运动型设计，但奔驰 一贯的舒适性却一点儿都没丢。

点评：在豪华车市鏖战中，奔驰C级轿车凭借经典的品牌内涵，成为口碑首屈一指的车型。全新奔驰C级，以全新的内饰， 1.8T CGI+7G变速箱的主打动力和较多的优惠让很多人心动不已。但同时奔驰C级“不合群”的表现，也让它失去了很多潜在的 客户。