宝马1系

官方指导价：24.2-30.6万元

作为宝马家族中的入门车型，宝马1系的售价也是宝马家族中最低的。但作为一辆挂着宝马标志的车，我们还是从1系的身 上中看到了宝马身上所特有的那种执着和专注，但过于另类的外形一般人还真接受不了，因此，用降低价格来换取销量也就成 为了必然。

宝马新1系在外观上有着非常明显的变化，上一代见棱见角的硬派设计已经不复存在，取而代之的则是柔和的曲面设计。家族中最为特别的双肾型格栅犹如猪鼻子一般顶在前方。前后50:50的重量比则让1系的侧面保持了一种非常平稳、和谐的姿态， 而且全新1系更长的车身也把这种完美的和谐更加放大化，同时更深的双腰线也增加了侧面的层次感。

走入车内，和新3系几乎没有两样的内饰会让你一眼认出这就是一辆宝马，全新的宝马设计语言也传达出了一种时尚与科技 的集合。新1系也一改上代极度简陋的风格，细节上用曲线勾勒出更加柔美的设计，整体感觉更立体也更时尚，中控台向驾驶 席方向倾斜得也更多。

宝马新1系的车身尺寸相比老款是经过加长增大的，因此在视觉上就显得大气了很多，而在实际体验中，宝马1系的乘坐感 受同样的也也不像其命名那般显小，175cm的个子，前后排头部空间都有一拳剩余，后排腿部也有一拳多的空间，对于日常使用来说，已经够用了。

受益于车身的加长，新1系的后备箱空间也得到了加大，360L的容积加上可以倒放的后排座椅，实用性得到了很大的提升。

新1系搭载了代号为N13的1.6升双涡管单涡轮发动机，这也是目前宝马采用的最小排量发动机。116i搭载的低功率版在 4400rpm时可以爆发出100kW的最大功率，118i上的高功率版则被调校得更强劲，在4800rpm时可输出125千瓦的最大功率。新1 系配备的8速手自一体变速箱，最低配的车型配备6速手动变速箱，也让追求操控的人有了新的选择。

这款8速手自一体变速箱还带有ECO PRO和SPORT选择功能，通过一个按钮，这台1系就能瞬间从一个节油的“乖乖女”变身 为一个狂暴的“坏小子”，这样的调校也为驾驶带来了很多的乐趣。

宝马新1系的悬挂在杂乱的路段可以过滤掉大部分的颠簸，提供了非常不错的舒适性。尽管如此，作为一款宝马车，它天生 就具备了上赛道的素质，只要你想，它随时都能满足你。

点评：如果你本来就追求个性，对“怪异”外形没有太多意见，那么宝马新1系无疑是一个很好的选择。入门级的宝马新1 系也许是史上最便宜的宝马，但配置上却毫不入门，细节处也保持了优良血统，即便是1.6T的动力输出就已经十分充沛，同时 也具备很大的改装潜力。至于选手动还是自动，聪明的你肯定有自己的答案。