凤凰汽车 益阳导购：如今的车市已经高度繁荣，不同价位区间的选择也是异常多样化。年底到来，又是汽车消费的高峰期，不少初次买车或对车市不甚了解的消费者，面对琳琅满目的新车，如何选一辆称心如意变为了一件幸福而烦恼的事情。所以继《2014年最值得出手车型》系列导购前两期，我们分别推荐了6-8万元和10-12万元区间紧凑型车之后，这期我们推荐8-10万元区间的新车，通过综合考虑和筛选，这期推荐的四款紧凑型车分别是凯越、爱丽舍、福美来M5、长城C50。

凯越可以说是长盛不衰，作为高性价比的合资紧凑型车的代表，这款车不仅价格便宜而且质量成熟稳定，配置虽算不上丰富，但也足够家庭使用。爱丽舍则显得要时髦很多，这款车采用了全新家族设计元素打造，处处充满着年轻活力气息，更加符合年轻消费者审美。福美来M5则是海马全新紧凑型车，上市以来有着不俗的表现，这款车亮点在于时尚的外形，以及宽大的乘坐空间。最后，长城C50也是一款实力不俗的车型，从内到外都散发着精致感，也是非常值得选择的。

凯越

厂家指导价：9.69-11.59万元

一直销量可观的别克凯越在去年年初迎来了新款车型，已有十年光景的凯越，在国内创造了超过百万辆的销量。作为上汽通用的走量车型，一直都在优惠幅度上让人欣喜，目前出现的最高2.5万元的现金优惠，与当初老款优惠相当，这也使得新凯越的性价比进一步提高，它的表现已经足以满足一般消费者对一款家用车应有的需求。

在售2013款凯越于去年进行了一次小改款，整体外观与老款基本一致，只是对细节部分进行了微调。中网格栅造型更像英朗靠拢、高配车型透镜大灯增加了蓝色光圈，看起来更有质感。后尾灯组的改变比较明显，老款车型全LED化刹车灯被普通的卤素灯泡所取代，看来此次改版的目的还是为了有效的降低成本。

新凯越的车身尺寸为4515/1725/1445mm，2600mm的轴距也是同级标准水平，体验者坐入后排，腿部与前排靠背能有一拳左右的空间，头部空间虽谈不上充裕但还能让人接受，整体来说，凯越还是还能够满足使用需求的。

凯越的内饰设计与外形一样显得较为中庸，同样是上深下浅的双色设计，不过大量的仿桃木装饰条显得非常廉价，当然对于一款紧凑型家用车来说，这种设计能让更多消费者接受。

凯越全系标配ABS+EBD、双安全气囊、真皮座椅等配置，低配车型外有电动天窗，这在同级还是非常罕见的。另外中配以上车型还有有倒车雷达。从配置上看，凯越虽不上丰富，但大多属于比较实用的。

动力方面，凯越采用了上海通用旗下全新1.5L DVVT直列四缸发动机，它的最大功率80kW/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4000rpm。匹配5档手动或6档手自一体变速器。全新1.5L DVVT发动机采用D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，将为新凯越带来更强的动力和更低的油耗表现。

编辑点评：凯越唯一的问题就是设计上有些老气，很难赢得年轻消费者的好感，但好在别克品牌的强大支撑，以及巨大的保有量，使得凯越的销量一直不错，还曾今一度坐上销量榜榜首的位置。新凯越继续保持着老款2.5万元左右的优惠幅度，使它有了与合资小型车竞争的优势。

爱丽舍

厂家指导价：8.38-12.56万元

爱丽舍作为曾经的“老三样”来说，凭借出色稳定的质量和不错的操控性能，在国内树立良好的口碑。而新爱丽舍与老款车截然不同，全新的外观和内饰设计，让这款车焕发这年轻时尚气息。而且8.38-12.56万元的售价也比较亲民，作为家庭用车还是比较适宜的。

新爱丽舍与海外版车型并无太大区别，采用全新的雪铁龙家族式风格，整体设计与现款世嘉颇为相似，整体设计大气时尚，迎合国人审美，没有以往雪铁龙车型上那些个性化的元素。

新爱丽舍整车尺寸为4427/1748/1476mm，轴距达到2652mm，相比现在的爱丽舍（整车尺寸为4367/1708/1413mm，轴距2540mm）而言有了长足进步。实际体验来看，尽管前后排头部距离不算理想，但后排腿部可以达到近两拳空间，舒适性较现款提升较大。

内饰方面，新爱丽舍的设计同样中规中矩，中控台的设计相对简约，方向盘的各功能区块的划分很明显，三幅的方向盘似乎呼应了中控的设计，较为简约，不过没有集成多功能按键，功能上显得有些简单。虽然新爱丽舍设计上已经极大迎合了国内消费者需求。值得肯定的是，新爱丽舍后排座椅增加了中央扶手，扶手顶端带有两个杯槽。

配置方面，在入门级的时尚型上，其标配了前后雾灯、电动后视镜、织物座椅、行车电脑、ABS+EBD、双安全气囊、儿童座椅接口等，而顶配车型也增加了ESP车身稳定系统、带触摸功能的大屏幕娱乐系统以及大尺寸电动天窗等。

爱丽舍的动力系统是不得不赞扬的，它全系搭载了PSA非常成熟的TU5JP4 1.6L发动机，这台发动机几乎装备在PSA所有国产车型上，它的最大功率78kW/5750rpm，峰值扭矩142N.m/4000rpm，这是一款高转速发动机，在中高转速时表现突出。与之匹配5速手动和4速手自一体变速箱。

编辑点评：全新爱丽舍在设计上充分考虑了中国消费者的需求，符合中国消费者审美的设计和以及大尺寸车身带来的空间优势，配置上也很有看点，比如中控触摸液晶屏，空气过滤系统，电子稳定系统，大尺寸天窗等等，这些都是国内消费者偏好的配置，将提升其竞争力。当然，少于不足的是变速箱比较落后，但不过家用来说也不是致命短板。

福美来M5

厂家指导价：7.49-11.89万元

作为海马汽车的拳头产品，福美来换代缓慢在汽车大潮中逐渐淡忘在人们的视野中，为了提升品牌竞争力，2014年新一代海马福美来蓄势来袭，由国际众多顶级团队联袂打造，时尚动感的造型一改过去沉稳风格。

第一眼看到新一代海马福美来M5，外观造型十分年轻化，更加迎合年轻人的审美。不过似曾相识的面孔，还是让我们脑海里第一时间浮现出了别克新君威，特别是中网造型和直瀑式的进气格栅简直是一个模子刻出来一样，外加上修长的前大灯和运动化的前保险杠更是神韵十足，国际化的时尚感油然而生。

海马新一代福美来M5的长宽高分别为4698/1806/1477mm，轴距为2685mm。轴距在同级别车型中属于领先的水准，当然对于那些轴距超过2700mm的超A+级紧凑车还是有段距离，但依旧营造了宽裕的后排腿部空间。值得称赞的是，座椅舒适性在同级别车型中表现出色，无论是包裹性还是支撑性都比较令人满意。

新一代福美来M5内饰同样主打动感时尚，用料考究且做工扎实，整体采用黑桔、黑米两种配色方案，黑桔色搭配充分展现运动风格，黑米色搭配，打造温馨家居风格。中控台偏向驾驶员一方，设计简洁大方，操作界面清晰，功能区一目了然；美中不足，中控材质多数以硬塑为主，并不显档次感，但其中融入了碳纤维元素算是亮点之一。

新一代福美来M5标配了ABS+EBD、双安全气囊，高配车型还配备了中控台液晶屏、GPS导航系统、车身稳定控制系统、坡道起步辅助系统、及胎压监测报警系统、电动天窗等。

海马新一代福美来M5搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率92kW，最大扭矩161N•m，与之匹配的是6档手动和6档手自一体变速箱。悬挂系统则采用麦佛逊式独立悬架（前）和E型多连杆独立悬架（后）。

编辑点评：相比老款，新一代福美来M5在保留操控优势的同时，整车的外观设计大幅提升，这与新明锐的路线一致，能够最直接的吸引消费者的目光。内饰在设计及做工上同样可圈可点，面对同级对手，福美来M5动力上的薄弱是最大的短板。当然，作为一款8万起步的家用车，外观抢眼、内饰精细、配置丰富，这些已经足够了。

长城C50

厂家指导价：7.98-10.08万元

长城汽车凭借着哈弗系列车型，在SUV市场一直稳坐头把交椅，几乎不可撼动，而长城在轿车市场中的表现却很一般，远不如SUV那样火热。此次，长城推出的C50升级版在外观和内饰上较老款车型有着很大的变化，看上去更加稳重大气，配置也有不小的提升。升级版推出后，老款C50将不再销售。从售价上来看，升级版在老款的基础上提高了6千元。

长城C50升级版采用了全新的外观设计，“X”造型设计的前脸看上去更加具有视觉冲击力，粗壮的镀铬横条幅更显大气，迎合了国人的审美喜好，雾灯区域加入了LED日行灯。车尾同样采用了全新的设计，棱角分明的尾灯使得尾部增添了几分硬朗感。

外观方面，长城C50升级版车型车身尺寸长宽高分别为4669/1775/1455mm，长度相比之前增加了19mm，轴距没有变化，依旧为2700mm。

从内饰上看，C50升级版使用了仿桃木的装饰件，用料比现款C50更加具有高级感，内饰层次感也更强，整体来看非常养眼。细节上，方向盘和中央控制区均有较为明显的变化。

长城C50升级版全系标配无钥匙进入/启动系统、倒车影像、GPS导航、定速巡航、蓝牙电话、日间行车灯、车内氛围灯等配置，顶配车型还有前排侧面安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、前排座椅加热，相比于老款实用性有所提升。

长城新C50搭载长城汽车自主研发的1.5T涡轮增压发动机，这是国内首款实现量产的小排量涡轮增压发动机，综合运用涡轮增压技术、VVT可变气门正时、电子节气门、双顶置凸轮轴等先进技术，最大功率为98kW/5600rpm，在2000-4500转的宽泛转速区间内，即可达到188N•m的峰值扭矩，性能达到传统自然吸气2.0L的动力水平。与之匹配的是5速手动变速箱。

编辑点评：作为长城旗下第二款紧凑车，长城C50升级版还是有一些特色的，首先它设计合理，空间也过得去，其次是1.5T动力虽然不是很充沛，但节油代步问题不大。再加上独立后轮悬挂，从综合表现来看，长城C50还是有可圈可点之处。当然，此次长城C50升级版在配置方面有着全方位的提升，价格虽上涨了些，但性价比还是比较出色的。