凤凰汽车 益阳导购：中大车型市场一直是各个厂家主力竞争的一个市场，今天出现的4款中大型车，在国际上都是赫赫有名。奔驰E系作为级别标杆早已博得全球用户的认可，宝马5系作为驾驶者之车的名声早已远播，奥迪A6L中庸之道亦越发炉火纯青，捷豹XF并没有对手那样悠久的历史，不过英国人独特的设计理念却是为其添分不少。

捷豹XF

官方指导价：55-76万

历经多年后，XF看上去依然很“惊艳”。一方面是捷豹较少的保有量还有着“物以稀为贵”的神秘感，另外XF优美雅致的线条也相当撩人。新款XF与时俱进的在车灯组内加入LED日行灯，因此辨识率也大为提高；那道呈字母“J”造型的日间行车灯恰好应对捷豹“J-Blade”主题。XF并不像同级对手们普遍采用稳重、传统的设计手法，它营造的是一种充满生命活力、有动感、有力量，还带着些许性感、诱惑的主题；它采用了近似于捷豹XK的轿跑车式的车顶弧线，因此这台4.9米长的中大型车看上去并没有实际尺寸那么雄伟，反而透露出一些轿跑车的风流韵味。

XF的内饰看上去已经略显老态，更是不如全新XJL那样让人有惊艳之感。但必须承认：营造内饰氛围，特别是体现豪华感的体验方面，英国人依然是这方面的行家里手。解锁进入车内，点火启动按钮会以心跳的频率闪烁着红光；启动引擎，缓缓升起的换挡旋钮和翻开的空调出风口让你觉得这只“豹子”确实已经苏醒过来。

2014款捷豹依然延续了之前的发动机配备，2.0T发动机成作为捷豹XF的入门级动力，拥有汽油直喷、可变气门正时技术，177kW的最大功率和340N·m的峰值扭矩从账面参数上看也是相当出彩。另一款3.0L机械增压发动机，最大输出功率达到了250kW，峰值扭矩更是高达450N·m，百公里加速可以在5.9秒内完成。这款机械增压发动机为XF带来了更加强劲的性能体验，也让更多追求个性与极致驾控的性能爱好者找到了更好的选择。

奔驰E级

官方指导价：39.8-79.8万

在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生看来，国内奔驰车的车主普遍偏年轻，在全球奔驰品牌车主中算得上是最为有“活力”的，所以即便是像E级车这样行政味道比较浓郁的高档车，其购买者也多为年轻消费者——国内新款E级运动轿车的销量占国产E级车的65%，而更传统的E级轿车只占35%。所以2.0T对于E级车十分重要，可以说在接下来的时间内，E级运动轿车中的E200L和E260L将成为国内E级车销量的绝对主力。而全新的动力系统和年轻张扬的E级运动轿车，也将能够吸引更多的年轻消费者考虑之前不太关注的中大型车产品。

新车整体设计风格与S级相似，中控台由桃木装饰点缀，并配备大尺寸的液晶屏以及手写触控板。但新一代E级内饰与S级仍有不同，例如中控台更改了钟表位置，同时原先的储物格位置更改为功能控制按键区域，而仪表盘也不是纯液晶显示，而是选用了传统的指针样式。据悉，新一代E级将基于MRA平台开发。

新推出的E320L也终结了E300L上的那台3.0L V6自然吸气发动机，改为了3.0T发动机，它在具备6个气缸之外还有双涡轮增压系统。这台发动机本质上也与目前国产顶级的E400L相同，只不过最大输出功率要比E400L低上一些，这与E200L/E260L的关系是一样的。

奥迪A6L

官方指导价：38.3-74.26万

虽然是入门车款，但新A6L TFSI依然是很地道、很典型的奥迪A6L，这台中大型轿车很好的保留了行政级豪华车应有的一切要素：宽大体面的外形、精美的内饰以及足够享受的配置都体现出非常高的水准，绝不会因为是入门级车款而表现出任何有失身份的缺憾。车尾的TFSI标示是整车唯一能够供你分辨出这台车身份的“线索”，其它的部分则与奥迪A6L 30 FSI车型基本一致。这款车的精明之处在于让你很难看出它的“入门级”身份，别人只会意识到你开着的是一辆奥迪A6L，而不会察觉到这是“乞丐版”。

车厢里的氛围一如既往是典型的奥迪味道，比如大幅度环绕式的仪表台、可折叠的中央液晶屏、带手写触摸板的MMI操作系统等与其它A6L车型完全一样，当然在细节方面以及配置的差异还是有的，若与旗舰50 TFSI相比会相当明显，但和30 FSI车型比就难分伯仲了。奥迪A6L TFSI依然保留着这款车空间宽敞、舒适的传统卖点，配置方面也比想象的丰富，该有的基本都有，舒适性和形象工程都有所顾忌，当然锦上添花的高级配置肯定要有所取舍，总之它的内装还是很有心思的，满足了大部分消费者对在预算和气派两方面的要求

目前国产奥迪A6L有多种动力提供，在采用全新命名规则后分别有TFSI、30FSI、35FSI和50TFSI四种不同的动力级别，可匹配多种变速箱。我们推荐的车型为A6L TFSI系列，搭载我们很熟悉的EA888系列2.0TFSI发动机，但相比奥迪其他车型是属于低功率版本，最大功率和扭矩分别为132kW和320N.m，有6速手动和模拟8速CVT两种变速箱。

宝马5系

厂家指导价：43.56-77.86万

新BMW 530Le拥有一副与普通BMW 5系长轴距轿车几乎一模一样的造型，车身尺寸也没有变化，车身上能辨识出其新能源车身份的只有车身两侧C柱位置的eDrive徽标和车尾右侧的530Le，与BMW i车型一样，为了凸显其环保节能的一面，象征电力驱动的字母e内圈都有蓝色的装饰。

对于像宝马5系这样的车型，设计师们并不想让其内部充满了运动感，因为这并不是它的风格，而那浅色配合实木的商务气息便成为了它最为主打的内饰风格。宝马530Le在内饰设计上与普通版5系车型保持一致，车内空间也与普通版车型无异。

宝马530Le拥有三种驱动模式，可以实现纯电驱动、混合动力驱动和汽油发动机驱动。纯电动模式下，续航里程最高可达58公里，基本能够满足车主在城市里的日常通勤需求。而所搭载的四缸涡轮增压发动机配合8速手自一体变速箱，令车辆完全摆脱了纯电动汽车续航里程限制所带来的不便。宝马530Le的电动/混合动力驱动模式让它尤其适合大型城市的拥堵路况，能够有效节约燃油消耗和降低尾气排放。百公里综合油耗低至2.0升，而行驶每公里的二氧化碳排放量也仅为49克。