凤凰汽车 益阳导购：出于国内市场消费结构，售价较高的中级轿车并没有紧凑级或者SUV那么火热。但是他们有更充足的动力也有更宽敞的空间，所以很多经济宽裕的消费者是比较青睐的。今天小编将为大家介绍四款价格在17万左右的受市场欢迎的中级车。希望为您的购车带来帮助。

天籁

厂家指导价：17.78-29.98万

现款天籁外形设计上基本延续了美版Altima的风格。实际上，在很多人看来它更像是大号版的轩逸车型，两车拥有较高一致性的家族外观。内饰方面，这一代天籁也摒弃了以往过于温馨的设计，借鉴了英菲尼迪的设计经验，显得更加时尚豪华。

动力方面，天籁还是以2.0L和2.5L自然吸气为主，不过2.5L车型变化更大，从以往V6结构改为直列4缸，不过137kW最大功 率和234N.m峰值扭矩却比以往有增无减。同时经过优化的CVT无级变速箱变速比范围更广泛，不仅平顺性提升，另外油耗也比 较经济。其实驾驶方面最大变化不是动力单元，而是悬挂系统，经过重新调校，这套悬挂不但支撑性更好，同时也避免了以往 容易刮底的尴尬。

虽然这一代天籁轴距依然是2775mm，但车身尺寸加大，让前后排乘客肩部距离得到了有效改善。像沙发一样柔软宽大的座 椅依然让人惬意，只要往上一坐，身体所接触的部分会很明显有种因柔软而下陷的感觉，舒适性是这个级别价位车型中最出色 的。

而内饰也是一如既往地舒展，豪华感比较充足。而且相比老款，新天籁的风格更倾向于年轻化，更符合现在的购买主力的 品位需求。这在之前的测试文章中就有非常详细的说明，各位感兴趣的可以点下面的图片进行阅读了解。

尽管现款天籁的优惠力度不及老款时代更大，但是配置无疑更让我们满意，不仅标配了前后8个安全气囊、更是拥有VDC车 身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、电动天窗、真皮多功能方向盘、双区自动空调、后座出风口。中高配上还配备了全景摄像 头、定速巡航等更为全面的配置，在日系车中，天籁标配是接近欧系与美系车型，并不会出现低配安全措施缺乏的情况。

我们认为新一代天籁是成功的，不仅完善了以往空间的不足，同时保持了这个级别最舒适车型的定位。更重要的是，天籁 和那些日系品牌以及以往老天籁不同，它在安全配置方面不会过多取舍，让标配都达到同级的较高水准，这对于日益注重安全的消费者感到了放心。

雅阁

厂家指导价：17.98-29.88万

全新一代雅阁是针对国内市场进行的改进，并没有引入北美版的设计元素，与上一代车型相比，九代雅阁的外形设计更加 沉稳、配置也更加丰富。另外，这款新车的动力和传动系统也有了许多升级。

第九代雅阁的外形设计采用大量圆滑的线条来构造，进气格栅的轮廓也更显眼，尺寸较之北美版明显加厚，看上去有一些 类似歌诗图。车身侧面的设计与老款相比差别不大，但整体的轮廓更加柔美；尾部的腰线和C柱都采用高挑的设计，经典的元 素在这款新车上进一步体现。

本田新一代雅阁的内饰采用了海外版本的设计方式，中控台采用了具有双彩色液晶显示屏的智能屏互联系统，多功能方向 盘和仪表盘也为全新的设计。在安全性配备方面，除了传统的六气囊，车身稳定控制系统以外，九代雅阁还搭载了车道偏离警 示、盲点显示、ACC主动巡航控制、防碰撞制动、前后8探头全方位泊车雷达等等装备。娱乐配置有可实现手机导航、上网、音 乐功能的智能屏互联系统、智能手机联动语音通话功能、中控台7英寸双屏彩色显示系统等。

九代雅阁车内中控台上有两块大小相似的液晶显示屏，本田将其称之为智能屏互联系统。这个系统具有类似于福特与微软 共同开发的AppLink功能，通过数据线或者蓝牙可以将手机与该系统进行连接，从而在车中利用车载屏幕使用手机中的程序， 这种连接是实时双向的——即手机可以控制车载屏幕，车载屏幕也可以控制手机。

第九代雅阁搭载了本田全新的2.4L Earth Dreams发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩243N·m，与之匹配CVT变速箱 ；高配车型则搭载3.0L V6动力，最大功率261马力，峰值扭矩297N·m，与之匹配六速自动变速箱。

但从外形上来看，第九代雅阁与上一代相比并不是很大，基本都保留着原有的设计元素，但很多细节部分进行了“本土化 ”改进。值得一说的是，这款新车型采用了更新的内饰设计和配置布局，升级后的车型足以跟诸多竞争对手媲美。动力和变速 箱的升级也是个不小的突破，至少CVT能为这款车带来更多的驾驶舒适性。

蒙迪欧

厂家指导价：17.98-26.58万

关于福特全新蒙迪欧，相信很多人对这款车都有足够的了解了，这款全新车型不管有多少科技配置和优秀性能，都不能掩 盖外形设计所带给人的冲击力。的确，搜狐汽车在试驾这款车型的时候最多谈论的就是全新蒙迪欧的前脸，事实上很多消费者在乎的也是如此。

新蒙迪欧的大嘴式前脸营造出了不俗的视觉效果，既凸显了档次感，同时又不失个性，运动气息十分浓烈，而新蒙迪欧受 众人群的年龄段也因此减少了好几岁。全新样式的前大灯与阿斯顿·马丁式的前进气格栅搭配的十分和谐，功能方面也毫不含 糊，除了LED日间行车灯外，还装备了LED大灯，这在同价位同级别的合资中型车里可是首例。新车的尾部造型同样可以看到老 款车型的影子，尤其是尾灯样式，具有很高的辨识度。

福特全新蒙迪欧的内饰一扫老款的圆润造型，更多见棱见角的直线被引入其中，全黑内饰+银色饰条的搭配彰显了运动版车 型应有的运动特质，跟攻击性很强的外观也算是内外呼应。

中控面板上占据面积最大的是一块8英寸的触摸液晶屏，它是第二代MyFord Touch® 车载多媒体互动系统的载体，可以通过 触碰来调节音响、导航、空调和座椅等设置。这套系统的软件部分是由微软提供，而硬件部分则来自于SONY（索尼），相信大部分人都不会对这两个品牌感到陌生。

新蒙迪欧延续了老款车型2850mm的轴距，这样的数值在同级别中已经算很不错的了，因此后排腿部空间自然不会有太大问题。相比之下，头部空间表现要逊色不少，身高1米83的体验者已经跟车顶来了个亲密接触。新蒙迪欧的后排座椅有两个加分 项，其一是配备了后排出风口，其二是配备了后排可调式中央头枕。虽然后排中央头枕的高度调节方式很奇特，而且还只有两种高度，但是内部填充物十分柔软，舒适度很高。

全新蒙迪欧的综合购买指数很高，不管是外形、内饰、功能还是性能，都达到了让人满意的效果。但从整体设计风格上来看，这款车的目标群体比较年轻。中年人购买中级车大多喜欢那种沉稳的产品，这方面大众做的真是太聪明了。

迈锐宝

指导价：16.99-23.69万

新款迈锐宝在外形上并没有太多改变，稳重的设计风格符合大众的审美，新增奥斯卡金车身色供消费者选择。车头盾形双 层格栅、十字金领结是雪佛兰的家族识别标志。前大灯内部进行了熏黑处理，镀铬线条也有所改变，新增的带自动水平调节氙 气大灯和大灯清洗功能，大大提升了实用性。圆形的雾灯配以四周的镀铬装饰醒目豪华,高雅大气。

侧面造型既有力量感而又不张扬，很符合年轻化的设计趋势。粗壮的五辐轮圈显得很美式，轮胎使用固特异“安节轮”，可以有效 降低油耗和提供更长的行驶里程。

迈锐宝车尾同样延续着其肌肉车设计，方形的尾灯以及粗壮的双排气管体现出了强烈的美式力量感。方形的尾灯是整车外 观上的亮点，可辨识度非常高。小小的“尾翼”也是由隆起的部位勾勒而成的，十分巧妙。

迈锐宝飞翼式环抱双座舱内饰设计已经是雪佛兰内饰家族设计的传统，从中控台出发的线条一直延伸到车门饰板上，给人 强烈的环抱感。三幅式多功能方向盘，集成了蓝牙电话、多媒体控制以及定速巡航按钮。方形的炮筒式仪表盘机械感十足,暗 银色的边框配合幽蓝色的灯光很有视觉冲击力。

迈锐宝座椅设计非常的宽大,水磨双色真皮工艺,带来极佳的乘坐享受及不错的支撑性。身高176cm的体验者调整到合适的驾 驶位置，头部还有一拳空间。电动座椅调节和腰托调节，方便驾驶员找到合适的坐姿。作为一款中级车2737mm的轴距相比同级 对手要“短小”一些，内部实际乘坐空间也较为紧凑。

2014款迈锐宝将依然搭载2.0L（154马力）、2.4L（186马力）和1.6T（184马力）三款发动机，与发动机匹配是6速手动变 速箱或6速手自一体变速箱。迈锐宝采用前麦弗逊/后多连杆的悬挂系统。