凤凰汽车 益阳导购：离农历新年，也是传统春节也就一个月出头的时间了，相信这阵子不少朋友为选车而烦恼。毕竟当下车市已经高度繁荣，同一价位区间车型琳琅满目，让人眼花缭乱。选一辆车，在确定购车预算的前提下，得权衡外形、内饰设计是否符合自己或家人的审美标准，其次得考虑乘坐和储物空间能否满足日常使用需求，另外还有配置是否丰富，性价比、油耗、舒适性等等方方面面的细节。所以从这期开始，我们将为近期买车 的消费者推出几期有针对性的导购。首期，我们将购车预算锁定在8-10万元左右，推荐四款正儿八经的紧凑型车。

这四款车分别是启悦、福睿斯、轩逸经典款、科鲁兹经典款。首先启悦和福睿斯都是最新推出的紧凑型车，外形和内饰设计有着十足的新鲜感，配置也比较丰富，而且关键是价格相当亲民，可以说是紧凑型车市场最新搅局者。轩逸经典款入选则源于优惠大，而且舒适性和燃油经济性都有着出色的表现。科鲁兹经典款也是推出不久，在老款车型的基础上外形进行了较大幅度改变，时尚感也是比较强的，适合年轻家庭选择.

启悦

厂家指导价：8.79-12.19万元

启悦是最新推出的一款紧凑型车，这款车外形犀利时尚，富有时尚气息，内饰做工用料也是比较考究。全系搭载1.6L自然吸气发动机，与之匹配5速手动和6速自动变速箱，而且配置也比较丰富。在价格方面，启悦售价8.79-12.19万元，同时还可以享受3千元节能补贴，性价比较高。

外观方面，启悦的造型几乎接近于ALIVIO概念车，采用了全新的家族式设计，整体风格大气沉稳，前进气隔栅为U型设计，大灯采用卤素光源+透镜的组合，并可以对照射高度进行调节，雾灯区域在概念车的基础之上做了些许调整。车身侧面线条非常流畅，上腰线延伸至车尾与独具特色的后尾灯相衔接，微微翘起的尾部设计则让这款车顿填几分性感与优雅。

车身尺寸方面，启悦的长宽高分别为4545mm/1730mm/1475mm，轴距为2650mm。体验者坐入后排 ，头部空间剩余2指，而腿部则超过2拳，非常不错，并且后排中间的凸起几乎可以忽略不计，对于中间乘 客的乘坐舒适度有着一定的提高。

相比于略偏运动的外观设计，内饰则更显的居家许多，上深下浅的配色也更为大多数家庭用户所接受，整体布局也同样中规中矩。中控台上不出意外的使用了硬质塑料，不过视觉效果和手感都较为不错。木纹装饰的点缀也恰到好处，不会使人觉得突兀。方向盘的功能齐全，除了定速巡航，多媒体等功能，还配有换挡拨片提升驾驶乐趣。

新车全系标配ABS+EBD+HBA、透镜大灯、液晶屏、后车窗电热除霜等配置。另外，中高配车型还配备了ESP车身动态稳定系统、TCS牵引力控制系统、6气囊/气帘、智能无钥匙进入/一键式动力启动系统、双开式防夹电动天窗、侧门高刚性防侧撞钢梁、行人保护系统、前座侧安全气囊、随机滚码智能防盗安全系统等。

长安铃木启悦采用了锋驭上的G-INNOTEC 1.6L全铝VVT自然吸气发动机，最大输出功率为90kW/6000rpm，最大扭矩为158Nm/4400rmp。传动部分，与之匹配的是最新6速自动变速器及5速手动变速器。

编辑点评：长安铃木全新紧凑级三厢轿车启悦可以说是长安铃木一款非常重要的战略车型，也肩负着长安铃木开拓紧凑型轿车市场的重任。启悦的定价还是很有吸引力的，这款车型的推出让长安铃木进入国内销量最大的细分市场，而从产品上看，启悦无论在车身尺寸还是动力总成上，还算有一定的竞争力。

福睿斯

厂家指导价：9.68-11.98万元

如今紧凑型车市场竞争激烈，只有精准的市场定位，后来者才有机会赢得消费者的认可。作为为年轻消费者准备的紧凑型车，福睿斯内外设计均是年轻动感范，而且配置比较丰富，整体竞争力较高，值得近期有买车打算的消费者认真考虑。

福睿斯外观设计定位更为偏向于年轻的三口一家，所以如果你第一次看到真正的福睿斯除了能够找到福特近年流行的大嘴设计外，更多的是一种朴实踏实的线条体现。福睿斯尾部，采用更多圆弧线条设计，配合细长尾灯，不仅让人看起来十分动感，且引人遐思。

车身尺寸方面，福睿斯长宽高分别为4587/1825/1490mm，轴距为2687mm，在同级车型表现不俗。乘坐空间方面，体验者坐入后排，头部空间剩余三指，腿部也有将近两拳的空间剩余，整体表现非常出色。

内饰设计上，福睿斯采用了家用车常用上深下浅风格，层次感很强，不同功能区域也采用了不同的颜色，车内采用了不少镀铬装饰件，提升内饰的高级感。不过遗憾的是，福睿斯全系都没有采用了大尺寸中控液晶屏，取而代之的是可以安放手机的托架。而在内饰的材质上，低配车型中控材质为硬质塑料，而高配车型则使用了柔软的搪塑材质。

配置方面，福睿斯采用了同级车中的主流配置。大灯高度调节、雾灯、LED日间行车灯、无骨雨刷、行 车电脑显示屏、AUX+USB多媒体接口、前排双安全气囊、ABS+EBD等配置都会成为全系的标准配置。高配 车型中，电动天窗、蓝牙电话、真皮座椅、真皮方向盘等将出现在福睿斯的配置单中。顶配车型将搭载真皮多功能方向盘、ESC电子车身稳定系统等配置。

动力方面，福睿斯全部车型将搭载1.5L发动机，最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩142Nm/4250rpm.传动系统，与之匹配的是6速自动变速箱或5速手动变速箱。

编辑点评：福睿斯在外形设计上采用家族新前脸，整体大气稳重，又有着几分动感。内饰设计上与嘉年华有相似之处，不过银色装饰和软性材料的使用，质感有所提升。2687mm的轴距是福睿斯的优势，提供了不错的腿部空间，不过头部空间略显中庸。全系标配的1.5L发动机，动力输出不错，足以满足家用代步之需。综合来看，福睿斯在10万元左右的合资三厢车中有着不错的竞争力。

轩逸

厂家指导价：9.98-12.08万元

在日产新轩逸上市后，曾经市场表现还不错的老轩逸命名为轩逸经典款继续销售。它是定位在全新轩逸之下的入门级产品，以满足更多消费者的需求，毕竟相比全新轩逸来说，轩逸经典款有着更出色的性价比。

轩逸经典版流畅饱满圆润的造型并没有使用太多时下流行的元素，不过整体上还是比较大气耐看。另外，轩逸的车身做工非常细致，各钣金部件间的接缝细小且均匀，在这个级别的车型中轩逸做工属较高的水平。

在车身尺寸上，轩逸经典款的数据为4665/1700/1505mm，轴距为2700mm。空间方面，2700mm的轴距突出指标让轩逸经典版拥有相比同级A级车的最大优势，诸如此类差异化的定位也让轩逸获得了媲美B级车的内部空间感受，和新轩逸也差别不大。其实这还不算轩逸舒适驾驶与乘坐的最直接理由，因为扇贝型状座椅不仅从视觉上相当舒适，实际乘坐感受更为宽大而柔软。

内饰方面，轩逸经典版没有太多的时尚或前卫的风格。有的只是较浅内饰搭配出来的温馨感受。哑光桃木的装饰以及哑光金属镶边风格，让轩逸的内饰洋溢出一股适合家居使用的温馨氛围。

配置方面也是以够用为主，轩逸经典款四款车型相比新轩逸1.6L，缺少了真皮方向盘、电动前排座椅等舒适性配置，但是却多了后视镜电加热的实用配置。类似电动天窗、铝合金轮毂、倒车雷达、皮质座椅等 配置在两款经典款豪华版上都有配置。四款车还都配备了主副驾安全气囊、安全带未系提醒、AUX/USB接口、前雾灯、大灯高度可调、四门电窗、后视镜电动调节等配置，但是包括新轩逸1.6L在内都没有配备ESP 车身稳定控制系统。

动力方面，轩逸经典款已经放弃了2.0L发动机，全部只配备1.6L动力单元，最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩153N.m/4400rpm，指标和新轩逸1.6L车型有些差距，主要是没有配备排气可变气门正时功能。另外变速箱方面也有所差别，经典轩逸是配备的5速手动和4速自动变速箱，而新轩逸自动挡则全部采用了CVT无级变速箱。

编辑点评：轩逸经典款并不比新轩逸差多少，最少多年的口碑表明，这是一款值得肯定的家用舒适车型。目前轩逸经典版全系车型优惠在2万元左右，最低配售价甚至降到7万元区间，可见这款车还是拥有非常高的性价比的。

科鲁兹

厂家指导价：9.99-11.99万元

在过去的5年中，科鲁兹在国内市场可谓风生水起，但这绝不是因为对手不够强。这个级别主打年轻时尚的标杆车型不在少数，而且很多车型的品牌价值、车型历史、核心技术等方面甚至要更强，但最终科鲁兹却在销量上依然能保持不败，可以说科鲁兹一举成就了雪佛兰在国内市场的地位。

科鲁兹经典版在上一代科鲁兹运动风格的造型设计基础之上，加入更加成熟的元素。前脸部分的改动主要集中于大灯和雾灯的形状，以及下半部分中网的细节部分，在一定程度上提升了新鲜感。大灯形状的改 变是科鲁兹经典版的重要变化之一，全新设计的大灯很显犀利。大灯组是普通的卤素大灯，并不是透镜大灯，与现款科鲁兹一样。全新样式的尾灯点亮后类似迈锐宝，但是并没有采用LED尾灯，而是普通的卤素灯组 ，在效果上损失不少。

科鲁兹经典版长宽高分别为4643/1797/1477mm，轴距为2685mm。内部空间与老款科鲁兹并没有区别，虽然内部空间不够宽绰，但是足以够用。不过值得一提的是，经典版车型的尺寸其实是比新科鲁兹更大的，这在换代车型中并不多见。

内饰部分的变化则微乎其微，中控台照搬了老款科鲁兹的样式，虽然易于上手，但不免令人觉得乏味。中控面板依然是硬塑料，另外中控区采用了亮面涂装，整体来看改变有限。

配置方面，科鲁兹的经典版标配ABS+EBD、双安全气囊等，最低配车型外，增加了电动天窗、前雾灯等，高配车型才有倒车雷达。只能说，基本配置还是具备，其它配置确实比较寒酸。

动力方面，科鲁兹经典版搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，也许有朋友猜到了它和凯越上那台1.5L发动机的关系，没错，就是同一台发动机，只是在调校上稍有区别，数据参数也有所区别。最大功率为83KW，最大扭矩为146N.m。与之匹配的是全新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。

编辑点评：在紧凑级车型中，有不少车型都采用了两代甚至三代同堂销售的策略，这一策略对销量的提示的确是有帮助的，或许是看到了别人的甜头，或许是雪佛兰觉得老款科鲁兹还具有市场魅力，所以将老款改为经典版推出。但无论怎样，事实上消费者是得到实惠的，老款的口碑和经典版的售价相结合还是很诱人的。