科鲁兹

厂家指导价：9.99-11.99万元

在过去的5年中，科鲁兹在国内市场可谓风生水起，但这绝不是因为对手不够强。这个级别主打年轻时尚的标杆车型不在少数，而且很多车型的品牌价值、车型历史、核心技术等方面甚至要更强，但最终科鲁兹却在销量上依然能保持不败，可以说科鲁兹一举成就了雪佛兰在国内市场的地位。

科鲁兹经典版在上一代科鲁兹运动风格的造型设计基础之上，加入更加成熟的元素。前脸部分的改动主要集中于大灯和雾灯的形状，以及下半部分中网的细节部分，在一定程度上提升了新鲜感。大灯形状的改 变是科鲁兹经典版的重要变化之一，全新设计的大灯很显犀利。大灯组是普通的卤素大灯，并不是透镜大灯，与现款科鲁兹一样。全新样式的尾灯点亮后类似迈锐宝，但是并没有采用LED尾灯，而是普通的卤素灯组 ，在效果上损失不少。

科鲁兹经典版长宽高分别为4643/1797/1477mm，轴距为2685mm。内部空间与老款科鲁兹并没有区别，虽然内部空间不够宽绰，但是足以够用。不过值得一提的是，经典版车型的尺寸其实是比新科鲁兹更大的，这在换代车型中并不多见。

内饰部分的变化则微乎其微，中控台照搬了老款科鲁兹的样式，虽然易于上手，但不免令人觉得乏味。中控面板依然是硬塑料，另外中控区采用了亮面涂装，整体来看改变有限。

配置方面，科鲁兹的经典版标配ABS+EBD、双安全气囊等，最低配车型外，增加了电动天窗、前雾灯等，高配车型才有倒车雷达。只能说，基本配置还是具备，其它配置确实比较寒酸。

动力方面，科鲁兹经典版搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，也许有朋友猜到了它和凯越上那台1.5L发动机的关系，没错，就是同一台发动机，只是在调校上稍有区别，数据参数也有所区别。最大功率为83KW，最大扭矩为146N.m。与之匹配的是全新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。

编辑点评：在紧凑级车型中，有不少车型都采用了两代甚至三代同堂销售的策略，这一策略对销量的提示的确是有帮助的，或许是看到了别人的甜头，或许是雪佛兰觉得老款科鲁兹还具有市场魅力，所以将老款改为经典版推出。但无论怎样，事实上消费者是得到实惠的，老款的口碑和经典版的售价相结合还是很诱人的。