致胜

厂家指导价：16.98-25.28万元

全新蒙迪欧-致胜，这款经过了全新换“芯”的产品，在整车的外观、内饰以及最核心的动力方面都进行了全方位的升级，而且也将自己定位在了国内竞争最为激烈的运动型中级车市场之中，可以说本次的换代升级对于致胜这款产品，乃至对于整个长安福特来说都可谓是意义重大.

外形设计方面，2011款致胜与老款车型在整体变化方面还是蛮多的，不过从新款车型的外形和线条来看依旧能一眼认出这 是一款蒙迪欧-致胜，改款车型与老款最大的区别在于其前脸和尾部的设计，其中新增加的高增压版本还将进气口形状改为了六边形进气口，显得比之前的车型硬朗了不少，此外新增加的LED日间行车大灯也算是时下比较热门的元素，另外尾部的变化 主要就是改变了尾部灯组的内部结构，性增加了一些LED的元素，并且采用了新的集成式的设计。

在内饰方面，新款的致胜在内饰方面的整体设计与老款车型的变化比较小，不过这并不影响我对其内饰的印象分，因为从当年致胜推出这套内饰设计开始，这款车的内饰整体设计就一直处在一个比较高的水准当中，即使过去了2、3年，现在看来致 胜的内饰依旧不觉得过时，而且新款车型在一些配置上面也进行了升级，包括仪表盘的中央显示屏、触摸式的中控显示彩屏等 等都在提升档次感的同时也带来了很强的实用性。

动力是本次致胜升级的最大卖点，当然也是我们介绍的重点。新款的致胜分为两个2.0T版本，高功率版车型所搭载的2.0L GTDI涡轮增压直喷发动机的最大功率为176.5kW（240Ps）/6000rpm，而最大扭矩为340N·m/1900-3500rpm，从参数来看这款高 功率版的车型的数值非常不错，不论是最大功率还是最大扭矩，尤其是最大扭矩的爆发转速区间都可以算是一流发动机的行列 ，从官方给出的加速成绩来看，致胜的0-100km的加速成绩为8.3s，这个数值也与旗下的低功率版发动机的数值相同，我估计 这应该是厂家的宣传失误，从我们的试驾测试以及其他一些相关媒体测试的结果来看，这款高功版的加速成绩在7.8s左右，这个成绩应该也算是比较合理的。

竞争对手方面，作为福特全球化战略的重要车型，致胜的主要竞争对手当然还是来自于欧系、美系和日系的车型，包括新 君威、迈腾、睿翼、锐志等等运动型中级车均是其主要的竞争对手，而且上文中提到的起亚K5、不久后就要上市的第八代索纳 塔也应该算是新的劲敌。

不过致胜自身的卖点也是比较多的，福特在国内良好的品牌影响力就是其最大的资本，另外虽然之前的致胜销量并不能让人满意，但是其另两款车型福克斯和嘉年华的销量却一直走高，而且福克斯和嘉年华的整车质量和口碑也是很不错的，这也为换了“芯”的致胜奠定了一定的市场基础。而且之前致胜与其他竞争对手相比最大的软肋就是其动力，经过了这次核心的改变 后，此项也已经不再是其弱点，而未来的市场营销才应该是福特厂家和各地经销商最为重要的事情了。