凤凰汽车 益阳导购：豪华轿车一直以来给人高高在上、只可远观、难以亲近的感觉。时已至今，豪车价格战大有见红之势时，更小体积和个性 化的入门级豪车大规模扑面而来，相比传统豪华轿车最大优势即是价格相对低廉，可让不少消费者如愿以偿的购买一辆以前想 都敢多想的豪车。消费者是冲着品牌而去撑门面也好，是享受豪华品牌精致的工艺也罢，总之入门级豪车的群体来袭给消费者 更加多样化的选择，无疑也是中国车市逐渐走向成熟的象征。

去年下半年，豪车市场迎来三大当红小生。10月10日，诞生于大众PQ25平台的玩乐型小车奥迪A1进入中国市场，全系搭载 1.4TFSI发动机并且提供多种个性化选择方案，包括车内外配色、轮毂样式以及配置等等，不少年轻消费者为之倾倒。随后10 月26日，雷克萨斯大胆推出了家族最富个性和时尚气息的入门级小车CT200h，混合动力带来的超低油耗表现和免费保养政策， 让其一上市并备受追捧。年底12月16日以操控见长的宝马推出全新一代宝马1系，宝马首次给家族的最小最便宜的1系慷慨的装 入ZF 8速自动变速和1.6T涡轮增压动力，一款名副其实的操控小钢炮诞生。入门级豪车密集上市的背后，正是中国消费市场巨 大号召力和爆发力的印证。即将到来的成都车展，奔驰品牌旗下的焕然一新的奔驰B级也即将登陆，这一期入门豪车导购文章我们索性打包成篇一起对比介绍一番。

奥迪A1

厂家指导售价：22.48-28.98万元

奥迪A1采用了大众的PQ25平台，车身尺寸为：3950mm×1740mm×1420mm，轴距为2470mm（与新POLO相同），在于竞争对手 的比较中，仅在宽度和高度上略逊于奔驰A级轿车，其他方面均占有一定的优势。奥迪A1的前脸秉承了奥迪家族的大嘴传统， 有很多奥迪家族元素，六边盾形的一体式进气格栅，带LED日间行车灯的前大灯，在这样一款小车上细节上的突破更显细腻。 位于车头底部两端的大进气口与保险杠同样突显了奥迪A1的运动气质。

A1提供的个性化的设计方案包括：11种车身颜色、3种材质的内饰、4种颜色的车顶装饰条、以及5种轮毂样式，充分满足消 费者的需求。

奥迪A1在配置上还是比较丰富的，其中包括配备发动机自动启停系统、坡路起步辅助系统、全景天窗、定速巡航以及自动 防炫目后视镜等，而顶配车型还具备带清洗功能的氙气大灯、真皮座椅以及前排座椅加热等功能。另外在选装配置上，奥迪A1 足以满足你的特殊需求，提供了S-Line座椅、模拟可视前后泊车辅助、BOSE环绕扬声器、DVD导航系统、无钥匙启动等配置选择。

在安全配置上，奥迪A1标配了ABS防抱死、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制、ESP车身电子稳定系统以及多位置安全气囊。

在动力上，奥迪A1搭载一台1.4TFSI缸内直喷涡轮增压发动机，最大输出功率90千瓦（122马力）/5000转，峰值扭矩为200 牛米/1500-4000转，搭载7速双离合自动变速箱，百公里加速成绩为9.1秒，令这台小车的动力表现值得期待。在悬架方面，A1 前悬架为麦弗逊式，由于车身尺寸的限制，后悬架则采用了传统的扭力梁非独立悬架。

编辑点评：奥迪A1推出之后23万不到的售价使得奥迪车系的门槛进一步降低。作为一款定位于年轻时尚的动感小车，奥迪 A1在动力、配置上相比竞争对手奔驰A级、MINI以及最近上市的菲亚特500有一定优势，同时奥迪品牌在中国的品牌知名度和一 贯精致的做工也是其优势所在。很多朋友纠结该车与新POLO一样诞生于大众PQ25平台，采用了非独立的后悬架。只是放眼来看 ，也只有以操控见长的MINI采用了后多连杆悬架，奔驰A级和菲亚特500同样分别采用拖曳臂式和扭力梁式后悬架。另外，奥迪 A1经过对悬架弹簧硬度等细节的调校，相信驾驶乐趣也不会太过于逊色MINI，依然是一部值得玩乐的精品时尚小车。

雷克萨斯CT200h

厂家指导售价：27.9-44.5万元

雷克萨斯CT200h是一款五门掀背紧凑型车，其长宽高分别为4320/1765/1430mm，轴距则为2600mm，比丰田普锐斯小一圈。这款车本来是为欧洲市场打造的，但是现在丰田汽车要在全球销售这款混合动力汽车。去年年初，日本市场启动了CT200h的销售工作，起售价折合人民币约28万余元。丰田计划在日本以外的市场上，这款车能达到月销5300辆的成绩。

内饰方面，雷克萨斯CT200h车内座椅和多功能方向盘均采用了真皮材质，颜色采用深浅双色搭配，而类似鼠标造型的控制扶手比较时尚，通过它可以轻松的操作Remote Touch信息控制系统。中控台上方还配置了可收缩式大屏幕液晶显示器。

动力方面，雷克萨斯CT200h装备了一套油点混合动力系统，其1.8升4缸VVT-i发动机、最大功率99马力（73kW），最大扭矩为142Nm。配合高性能镍氢电池组驱动的电动机，综合功率达到136马力（100kW），最大扭矩输出提升至207Nm，传动部分匹配电控E-CVT无级变速箱。雷克萨斯CT200h有不同的驾驶模式可以选择，其中EV模式即为电动模式，可仅靠电力驱动，时速可达45km/h，行驶里程将近2km。另外还有ECO(经济)模式、NORMAL(平常)模式、SPORT(运动)模式可选。雷克萨斯CT200h百公里加速时间约为10.3秒，最高时速可达到180公里/小时，百公里油耗为4.8升。在悬挂方面，雷克萨斯CT200h采用前麦弗逊和后双横臂悬挂。雷克萨斯油电混合动力电池，厂家给出6年或15万公里（二者以先达到为准）的期限。

配置方面，雷克萨斯CT 200h装有可翻折的大尺寸屏幕、一键式启动系统、Remote Touch信息控制系统、电子手刹等智能舒适配置；安全方面，八安全气囊、PCS撞击预警系统、VSC车辆稳定系统等也在该车中出现。另外，电动天窗为全系标配。

编辑点评：雷克萨斯CT200h采用了未来汽车发展趋势的混合动力系统。无论在经济性还是环保性都非常优秀。除此之外，动感的两厢车设计以及精致的豪华内饰，都会为该车加分。

宝马1系

厂家指导售价：27.8-30.6万元

去年6月初宝马正式发布了新一代（第二代）宝马家族最小的车型——宝马1系。依然维持同级别唯一的后轮驱动设定，坚 守宝马的操控和驾驶乐趣至上的定位。

宝马新1系外观轮毂上基本承袭了上一代车型，细节则悉数蜕变为家族全新设计元素。整体设计借鉴了宝马7系和5系GT的灵 感，至于好看与否，则完全凭借个人审美来评判了。编辑个人认为，新一代1系与上代车型相比要凶猛很多，如果花些时间是 完全能够接受甚至是喜欢上宝马的这种全新设计的。另外，城市版则采用了偏白色的镀铬竖条幅格栅，而运动版则采用了更为 炫酷的黑色进气格栅，但造型方面，两者没有区别。

新1系将提供运动风格的Sport Line与都市风格的Urban Line两款车型，藉由外观造型、座椅与配备细节的差异化设计，让 消费者拥有更多的选择。在轴距方面，新1系相比上代车型也是加长30mm达到了2690mm，同样车厢内部的空间以及行李舱空间 增加了200升。

全车内饰采用了高档材质并且保持着宝马特有的细致做工。内饰上产生了不小的变化，最值得注意的是在中控台位置的变 化，一款6.5英寸（选装包中提供更大的8.8英寸）中控多媒体娱乐显示屏，并且所有的调节都可通过宝马的i-Drive系统操作 。而宝马汽车还提供了更多的选装配置，包括了碰撞警告系统，限速监测系统以及网络系统。

顺应时代的潮流，宝马新1系开始采用了涡轮增压发动机（双涡管单涡轮），116i与118i两款车型都将搭载1.6T发动机。低 功率（116i）版本最大功率为100千瓦（136马力），峰值扭矩220牛米，高功率（118i）版本的功率输出则上升到125千瓦 （170马力），并且可以爆发处250牛米的最大扭矩。从参数上来看较上一代2.0L自然吸气发动机有着更好的表现，特别是宽转 速区间的的高扭矩输出。传动方面，配ZF 8速手自一体变速箱。

新1系的悬挂系统形式并没有进行改变，而是沿用了上代车型的前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架系统。虽然形式没有改 变，但是因为在长度相差无几但轴距却增加30毫米而让新1系的四轮四角式设计更加明显。并且资料显示新1系的车身抗扭刚性 较上代车型提升了30%，而重量却更轻。

作为最新的升级改款车型，宝马的EfficientDynamics高效动力方案将全面装配1系，这其中包括在城市内能减少堵车时排 放的启停系统（Start/Stop System）以及刹车优先系统。而新增加的启停系统能够有效的减少碳排放并且降低油耗，在这套 系统的辅助下，新款宝马1系的油耗水平仅为4.3升-5.8升每百公里。

编辑点评：宝马新1系在动力和外观以及整体配置上较前代车型大有提高，也是目前入门级豪车阵容中最有驾驶乐趣的一款 钢炮型小车。目前优惠幅度保持在5-7.5万元间，如对操控有较高要求，宝马新1系还是非常不错的选择。

奔驰B级

厂家售价：28.8-33.8万元

奔驰新一代B级去年9月份在法兰克福车展全球首发，今年4月的北京车展国内亮相。新奔驰B级不仅外观更加时尚年轻、内饰、动力及整个平台都有着翻天覆地的变化，由买菜车摇身一变小钢炮。日前我们获得消息，新奔驰B级将在8月底成都车展正 式上市，推B180与B200两款车型，售价为：28.8-33.8万元。相比竞争对手宝马1系和奥迪A3的20万出头价格，奔驰依然显示出 大佬风范。

新一代奔驰B级外观进行了全新设计，明显借鉴了BlueZero概念车，前脸、侧身以及尾部都有很大改动，车身造型更为紧凑 ，整体看起来更富运动气息。双栏式格栅中央配有硕大奔驰徽标彰显大气，加入了L状LED修饰的前大灯， 搭配镶嵌于前保险 杠上的横条LED雾灯，为前脸增添了几分灵韵。

这款新车型将基于一个全新的前轮驱动平台打造，该平台的内部名称为MFA。新一代B级车的新特征还将包括一个传统的单 片式车身框架，该结构取代了现 款车型的三明治结构设计。MFA平台还将派生出新一代的A级车以及其他的新车型，这包括一 款紧凑型的SUV和一款小的轿车车型。这应该会使B级的生产成本不再那么昂贵，而且打造起来也将更加简单。

动力方面，新奔驰B级初期有1.6L涡轮汽油发动机和1.8L排量柴油发动机可选，各有两种调校版本，其中1.6L汽油机最大输 出功率分别为90kW/122PS和115kW/156PS，1.8L机型为80kW/109PS和100kw/136PS，与之匹配的是6挡MT或7G-DCT 7挡双离合变速器。