凤凰汽车 益阳导购：汽车品牌的增多，也意味着消费者可选择的范围更广，这无异于是好事。在一般民众心中豪车的品牌似乎早已定格在那几个牌子，如“坐奔驰，开宝马”这 句是关于德国两大豪华车品牌差异的经典描述，或许有的车在性价比以及技术方 面也同样突出，但有的时候品牌决定了很多因素，豪车就是豪车，通过相关网站数据的统计分析，接下来购车网推荐几款30万元级别大气、口碑好、有面子的豪华车型，希望对您的选购带来帮助。

奥迪A4L

厂商指导价：27.28-57.81万

作为一款中期小改款的车型来说，奥迪A4L的变化自然不可能像全新3系那样的颠覆我们的整个认知。因此虽然是同级别中的霸主，但面对着咄咄逼人的宝马 新3系，廉颇老矣的A4L也不得不和宝马3系打上了价格战。

外观方面，全新奥迪A4L具有奥迪S系列特征的前脸设计、轿跑车般的流线车身、宽大的车轮和刚劲有力的轮拱，使其在车流中显得动感而兼具优雅、沉稳而 富有张力。代表奥迪最新设计趋势的LED“飞翼”日行灯更成为全新奥迪A4L与众 不同的运动符号。

如同外观的改动一样，内饰的细节处调整也是走家族化的路线。大众“套娃 ”的能力毋庸置疑，调侃的说，奥迪的设计师轻松的将A5的方向盘和A6L的档把换到新A4L上，便完成了A4L内饰的改款。

不过谈到配置方面这款入门级的奥迪A4L就显得有些苍白了，身为豪华中型车的它只能算是及格水平，电动座椅、倒车雷达以及自动空调等几样拿得出手的功 能在同级别车型中也仅仅是基础配置，并无亮点可言。

新款奥迪A4L 30 TFSI舒适型沿用了老款车型上的那台1.8T发动机，其最大功 率与最大扭矩分别达到了160马力与250牛米。而在传动方面，2013款奥迪A4L 30 TFSI为消费者提供了两款变速箱，其中6挡手动变速箱满足了一部分执着于“MT ”的消费者，而带有8速手动模式的CVT变速箱虽然与运动扯不上太大关系，但却是舒适与节油的利器。

编辑点评：A4L沉稳又不失运动的气质，和奥迪这个品牌低调中掩藏不住的光芒，它不像其他车那样张扬，它有自己的步调，但无论怎样低调，都无法使人们忽略，这是一款非常值得购进的车型。

奔驰C级

厂商指导价：30.80-46.80万

C级作为百年品牌奔驰家族中最年轻的一个系列，却在短短的时间内成为了整个家族的中坚车型，是奔驰占领全球市场份额的一款主力车型。在全世界各地都卖的大红大紫的C级，在中国面对着奥迪A4L和宝马3系的左右夹击，却显得有点儿力不从心，于是不得不通过大幅度的降价来弥补其在销量上的不足。

严格来说目前这款奔驰C级 的外形已经用了整整5年了，虽说是第五代车型但在编辑看来就是在第四代车型的基础上对头灯和雾灯进行了重新的设计，而且修改的结果也让人很不满意，很多人都指责头灯的设计是在抄袭斯柯达明锐 。由 于只有这些细节的改变，因此整个外观并没有像新一代的奔驰的其他车型一样充满着硬朗的骨感风格，而是保持着上一代的那种优雅。

    毕竟是一款新车，因此整个内饰的设计和几年前的内饰就了非常明显的不同，简洁的线条，干脆利落的轮廓转折，黑色钢琴漆的装饰条，三炮筒式的仪表盘以及四辐式的方向盘，都在暗喻着其潜在的野性，更进一步的凸显了其强劲的力量。

尽管属于奔驰C级的入门级车型，但奔驰C180K在配置方面却并不寒酸，中控台彩色大屏、皮质座椅等“面子配置”一样不少。唯一美中不足的是，缺少倒车 雷达这一配置实在有些对不起它的身价。

即便涡轮增压盛行的今天，奔驰依旧在C级车型上为机械增压留有一席之地，从参数上来看，这台1.6L机械增压发动机能够提供156马力的最大功率以及230牛 米的最大扭矩，其性能上已经超过了一般的2.0L自然吸气发动机。即便如此，它 始终还是难逃被淘汰的命运。据悉，新款的奔驰C180K将采用现款C200车型上的动力总成，即1.8L涡轮增压发动机+7速手自一体变速箱。

编辑点评：毫无疑问，百余年的沉淀令奔驰这个品牌在消费者的心中始终处于一种特殊的地位，无论宝马3系有多么运动，无论奥迪A4L有多么时尚，一向稳重的奔驰C级也不曾缺乏追求者。单就车型而言，尽管缺少了倒车雷达，但奔驰 C180K仍不失为一个不错选择，而如果你对配置还有更高的要求，那么价格更贵的C200以及C260则可以满足你的胃口。

宝马3系

厂商指导价：32.65-60.26万

宝马3系作为宝马集团最新一代产品，第五代BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面 都达到了全新的境界。宝马3系价格定位将体现其高档运动轿车的市场定位，并 反映其高档产品内涵。

  

外观方面，全新宝马3系Li在前脸上比上一代增加了更多的力量感，而在侧面与尾部更有层次感。与上一代相比，全新BMW 3系Li车型除车身宽度外，其他车身尺寸均有所增加，并且这种增加绝对不是一星半点儿，甚至可以用"突飞猛进"来形容。

内饰方面，跟新1系和新5系相同，全新3系Li中控台采用了不对称式设计，驾驶员一侧的中控台在操作时很方便。在宝马3系Li的全系车型中，内饰基本都配有木纹装饰，并且其还有着很好的质感。

在配置上，宝马3系大尺寸的天窗，尾窗有电动升降窗帘。高级丝绒地毯，当然还包括电子恒温冷暖空调、自动空调循环、室外温度显示等。它所反映出的是 积极的生活态度与生活方式。座椅对身体的支撑十分到位，前排座椅电动调节， 还有北方适用的加热功能，司机位有三组记忆。车内车外的后视镜都具防炫目功 能。

动力方面，全新BMW 3系Li车型的动力输出有明显提升，低功率版本发动机拥有着135千瓦的最大功率和270牛米的峰值扭矩。从这些数据上我们就看出了全新BMW3系Li车型在动力输出方面的全面改变。

编辑点评：人们唯一担心的问题，加长后的3系不但在动力上没有落后，反而增强了。所以外形霸气，内饰人性化的3系轿车成为了中型车里的全能选手。

大众CC

厂商指导价：25.18-34.98万

或许您有些纳闷，一汽-大众CC怎么也出现在这里，但是根据相关网站的调查显示CC的口碑及性能、配置等并不输前面三款车型，并且价格上也有一定的优势 ，一汽-大众CC从亮相开始便受到了很多人的追捧，它也被称为大众史上最漂亮 的车型。一汽-大众在2010年并将其引进国内生产，也让国内更多的消费者可以买得起这款车型。

一汽-大众CC的车身设计流畅，从车头到车尾过渡平滑，溜背的造型让它更具有跑车的动感元素。一汽-大众CC的四门Coupe的设计带领了同级别运动风格车型 的设计方向，在同价位车型中，能与一汽-大众CC针锋相对的车型还并不多。

内饰的设计上，一汽-大众CC与迈腾几乎一样，无论是新迈腾还是老迈腾他们都表现非常高的相似度，这也是大众车的特点，无论是什么级别，即使不看车标也能让人们看出这是一辆大众车。

在顶配车型上，一汽-大众CC还配备了自动泊车、车道偏离提示和自适应巡航系统，对于自动泊车功能，大众已经将其广泛配备在各级别的车型中，而车道偏离提示和自适应巡航系统在同级别的车型中还是鲜有见到的。

动力上，一汽-大众CC搭载的是大众在国内广泛应用的2.0T发动机，最大功率147kW（200马力），最大扭矩280N•m，与其配合的是6速DSG变速箱。TSI+DSG的 动力组合一直是大众引以为傲的动力组合，DSG变速箱相比普通AT变速箱，具有换挡时间更短、动力传输效率更好的特点。

编辑点评：一汽-大众CC的外形设计对于很多消费者来说都是一种无法阻挡的吸引，尤其是无窗框设计的车门，与同级别的运动车型相比它具有更多的运动化元素，再加上大众品牌在国内极高的品牌号召力，都让起表现出很高的竞争力。