凤凰汽车 益阳导购：现如今，自主品牌紧凑型车与合资品牌之间的差距越来越少，甚至有不少自主品牌精品车型在各个方 面都超越了合资品牌。高配置、大空间、出色的性价比，正是基于这些优势，现在已经有越来越多的消费 者将注意力从合资品牌转向了自主品牌紧凑型车。今天小编为大家选择了四款自主品牌紧凑型车，这四款 车从综合实力来看，在细分市场上的表现突出，各方面的实力都不逊于同级别的合资品牌车型，并且它们 在价格方面也更有优势，对于家用车来说绝对是个不错的选择。

宝骏630

指导价：6.28-9.58万元

车身设计由泛亚汽车设计中心完成的宝骏630，外观绝对属于老少皆宜的类型，低调、平实的设计风格 让任何人都可以轻松接受。此外，6.28万元的起售价也是宝骏630的一大杀手锏，低廉的价格进一步增强了 它在同级别车型当中的竞争力。

宝骏630的车身尺寸为4597×1736×1462mm，轴距为2640mm，在同级别车型中处于中游水平。外 观中庸朴实的设计风格，也没有什么让人看一眼就能记住的亮点。宝骏630的轮胎尺寸为195/60 R15，全 系车型均配备15寸轮胎让宝骏630与竞争对手相比显得有些吃亏。

宝骏630的内饰同样采用了简约的设计风格，米色和黑色相搭配的内饰配色偏向家居温馨风格。值得一 提的是，宝骏630的内饰做工相当不错，各部件之间接缝比较均匀，没有什么明显的瑕疵。

身高176cm的体验者坐进前排时头部空间仅为两指，会感到有些压抑。坐进后排时，头部空间为三指 ，腿部空间为一拳加三指，表现相当出色。宝骏630的行李厢容积为445L，可以放倒的后排座椅，方便车 主放置体积比较大的物品。

宝骏630共有两款发动机供消费者选择，其中1.5L自然吸气发动机最大功率112马力，最大扭矩147牛· 米，1.8L自然吸气发动机最大马力143马力，最大扭矩177牛·米。与之相匹配的，分别是一台5速手动变速 箱和6速手自一体变速箱。

宝骏630的整体表现就像它的外观设计一样低调、朴实，不管从哪个方面看，宝骏630都不是很突出， 没有什么优势，但它也没有什么明显的劣势。空间、配置、动力总成，各方面都处于同级别车型中游水平 的宝骏630，光是凭借着它的价格优势，就足以在紧凑型车的细分市场上分得一杯羹了。

奔腾B50

指导价：6.98-12.58万元

在竞争激烈的自主品牌紧凑型车市场上，奔腾B50始终表现的很“低调”，不温不火的市场表现始终没有 得到大家的关注。直到去年厂家终于开始发力，推出了新款奔腾B50，全新的外观内饰及动力总成，让新款 奔腾B50大幅提高了自身的竞争力，与竞争对手相比丝毫不落下风。

相比老款车型，新款奔腾B50采用了更加年轻化的设计，简洁的中网和犀利的头灯造型看上去都要更时 尚。尾部造型则基本没有发生变化，饱满的尾部设计十分耐看。奔腾B50的车身尺寸为4615×1785× 1435mm，除去长度相比老款车型增加15mm之外，其他参数没有变化，2675mm的轴距同样与老款车型相 当，在同级别车型中处于中上游水平。

奔腾B50内饰的设计灵感来自海鸥，以多媒体面板为中心向两侧延伸的线条，让整个内饰看上去极具层 次感。同时奔腾B50的内饰采用了搪塑工艺，大幅提升了质感，解决了老款车型内饰显得很廉价的问题。高 配车型的内后视镜中还集成了指南针、TPMS胎压监测系统、倒车雷达显示以及蓝牙电话等功能，可以显示 的信息非常丰富。

空间方面，身高172cm的体验者坐进前排时头部还有一拳一指的空间，不会感到压抑。坐进后排时头 部空间有一拳，腿部有两拳的空间，整体来看奔腾B50空间方面的表现相当不错。标准状态下奔腾B50的行 李厢容积为450L，可以按比例放倒的后排座椅延伸了行李厢的空间。

奔腾B50顶配和次顶配车型配备了自主研发的1.8L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率139马力， 最大扭矩172牛·米。除此之外的其他车型沿用了老款车型的1.6L发动机，最大功率103马力，最大扭矩145 牛·米。与这两款发动机相匹配的分别是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

全新设计的外观、内饰让奔腾B50看上去年轻了不少，自主研发的1.8L发动机让它在动力上也有了和竞 争对手一较高下的资本。高配车型中配备的集成了各种功能的内后视镜，不仅科技感十足使用起来也非常 方便。总体来说，奔腾B50的表现属于中规中矩的那一类，各方面的表现都不错，但也没有什么特别突出的 点来吸引消费者，换言之也就是大多数人都可以接受它。

长安逸动

指导价：7.39-11.79万元

作为长安汽车旗下最重要的车型之一，逸动自2012年上市以来，就取得了相当优异的成绩。意大利著 名汽车设计师Carminati Stefano主导设计的逸动，各种细节都体现出了世界级的水准。我们可以很明显的 看到，逸动各项工艺水准都在向同级别合资品牌车型看齐，大有赶超的趋势，更何况它的售价还足够实惠。

时尚的外观设计是逸动能够获得成功的基础之一，动感的镀铬中网设计颇为灵动，整车流畅的线条也 毫无违和感。中庸低调的尾部造型，没有什么亮点，与整车的风格搭配的比较和谐。逸动的车身尺寸为 4620×1820×1490mm，轴距为2660mm，与大部分同级别车型保持了相同的水准。 逸动低配车型轮胎规 格为195/65 R15，高配车型则采用了尺寸为205/55 R16的轮胎，前后盘式刹车为全系标配。

逸动的内饰做工比较出色，各部件之间接缝均匀，具有层次感的中控台采用了银/黑双色设计，看上去 更加年轻时尚。中控台上方的液晶屏可以提供蓝牙电话、DVD播放、导航等功能，除此之外逸动还带有USB 接口，方便车内乘客连接手机等设备。

空间方面，身高176cm的体验者坐进前排时，头部有两指的空间，不算太宽裕。坐进后排时，头部仅 剩一指空间，后排乘客会感觉压抑。相较之下，后排腿部空间还算不错，一拳三指的空间还算比较充裕。 标准状态下，逸动的行李厢容积为510L，只是有些遗憾的是，逸动的后排座椅不能放倒，影响了行李厢的 实用性。

逸动提供了两款发动机供消费者选择，分别是1.5T发动机和1.6L发动机。其中运动版车型配备的1.5T 发动机的最大功率170马力，最大扭矩230牛·米；1.6L发动机最大功率125马力，最大扭矩160牛·米。与运 动版车型1.5T发动机相匹配的是一款6速手自一体变速箱，普通版车型配备的则是4速自动变速箱和5速手动 变速箱。

作为长安汽车的全球战略车型，逸动在各个方面的表现都可圈可点，老少皆宜的外观设计，做工细致 的内饰都给我们留下了深刻的印象。配备了1.5T发动机的运动版车型，可以满足一部分对动力要求比较高 的消费者。当然，逸动也给我们留下了一些遗憾，局促的后排头部空间和不能放倒的后排座椅，影响了它 的舒适性和使用上的便利性。

荣威350

指导价：8.57-14.07万元

精致是我们对于荣威350一直以来的印象，不论外观还是内饰，荣威350的工艺都达到或者超越了不少 合资品牌同级别车型。除此之外，上汽集团主导开发的inkaNet智能行车系统，操作简便功能强大，大幅提 升了车主在行车过程中的便利性。

荣威350的车身尺寸为4521×1788×1492mm，是一副标准的紧凑型车身材，2650mm的轴距在同级 别车型中算是中等水准。荣威350的外观设计主打年轻时尚风格，符合大多数人的审美。贯穿车身上扬的腰 线，勾勒出荣威350紧凑的侧面线条，飞翼形状的尾灯则让它看上去多了几分灵动。

内饰方面，不论是做工还是用料，与同级别车型相比，荣威350都达到了比较高的水准，即便是与更高 一级别的车型相比，荣威350也丝毫不落下风。inkaNet智能系统行车系统，是荣威350内饰中最大的亮点， 这套足够“聪明”的系统，除去导航、音频播放这些常规功能之外，还可以上网，简直就是一个固定在车里的 大尺寸智能手机。

空间方面，身高176cm的体验者坐进前排时，头部只有两指的空间，稍显局促。坐进后排时，头部空 间为三指，腿部则有两拳的余量，想翘个二郎腿都没有太大问题。标准状态下，荣威350的行李厢容积为 458L，完全可以满足一家人日常的需求。

荣威350配备的1.5L自然吸气发动机最大功率109马力，最大扭矩为135牛·米，与之相匹配的分别是5 速手动和4速自动变速箱。前不久刚刚结束的北京车展上，荣威发布了搭载1.5T发动机的车型，这台1.5T发 动机最大功率129马力，最大扭矩210N·m，与发动机匹配的是6速的手动变速箱或6速手自一体变速箱。

内饰做工精致、inkaNet智能行车系统功能强大、空间宽敞，对于荣威350来说，唯一的短板应该就是 那套稍显过时的动力总成了。好在厂家及时推出了配备1.5T发动机的车型，补齐了动力方面的短板之后， 荣威350的竞争力进一步增强。均衡的综合实力，也让它拥有了与同级别车型中的领头羊一较高下的资本。